RFX Pedał hamulca PRO FT 1128645

Pedal hamulcowy RFX Pro Series jest zaprojektowany i testowany zgodnie z najbardziej rygorystycznymi standardami.
Pedal hamulcowy z serii Pro jest wykonany z aluminium 7075-T6 i posiada kuty wałek w stylu OEM. Gładkie wykończenie wałka pomaga zmniejszyć zużycie związane ze sztywną konstrukcją.
Elastyczne końcówki Serii Pro wykonane są z aluminium obrabianego CNC i posiadają obrotową końcówkę napędzaną sprężyną, która w przypadku uderzenia, np. w koleinę, obraca się, aby zmniejszyć uszkodzenia. Końcówka posiada również stalowe zęby poprawiające przyczepność w błocie.
Elastyczne nakładki na palce Serii Pro mają również ogranicznik na obrotowym końcu, który zapobiega obracaniu się końcówki o więcej niż 90 stopni, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą wystąpić, gdy końcówka obróci się pod pokrywą buta.
Pedały hamulcowe Serii Pro są również wyposażone w przewód ochronny hamulca, który pomaga zapobiegać skręcaniu się osi pedału w przypadku kolizji.
Elastyczna nakładka na palce CNC w celu zmniejszenia uszkodzeń spowodowanych uderzeniami
Ramię kute na zimno w celu zwiększenia wytrzymałości rdzenia
Cechy:
Konstrukcja z aluminium lotniczego 7075.
Obróbka cieplna T6 w celu zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie.
Kuty trzonek w celu zwiększenia wytrzymałości rdzenia.
Konstrukcja gładkiego trzpienia w celu zmniejszenia zużycia powierzchni.
Elastyczny koniec z aluminium obrabianego CNC.
Obrót zmniejsza uszkodzenia powstałe w wyniku uderzenia.
Stalowe zęby dla lepszej przyczepności.
Mechaniczny ogranicznik na końcówce.
Kompleksowa ochrona hamulca.
Anodowany kolorowo, aby zapobiec korozji.
Logo grawerowane laserowo.
Instrukcje montażu:
Zacznij od zapisania wysokości czubka pedału w stosunku do podnóżka.
Usuń klips w kształcie R lub zawleczkę z tylnej części śruby hamulca, za ramą.
Usuń śrubę obrotową mocującą pedał do ramy.
Odepnij sprężynę powrotną pedału i pozostaw ją wiszącą.
Obróć pedał na zewnątrz, aby odsłonić zawleczkę z tyłu haka pedału.
Usuń tę zawleczkę i sworzeń centrujący; tylny pedał hamulca będzie teraz zdemontowany.
Usuń o-ringi ze starego pedału, wyczyść je i zamontuj ponownie w nowym pedale.
Wyczyść wszystkie części wielofunkcyjnym smarem, np. Maxima MPPL, i przygotuj je do ponownego montażu.
Zamontuj ponownie hak hamulca, sworzeń centrujący i zawleczkę.
Zamontuj ponownie sprężynę powrotną.
Nałóż wodoodporny smar Maxima na śrubę obrotową, wyrównaj otwór obrotowy i zamontuj ponownie śrubę.
Dokręć śrubę obrotową wymaganym momentem obrotowym zgodnie z instrukcją obsługi.
Umieść ponownie klips w kształcie R lub zawleczkę z tyłu śruby obrotowej.
Po zamocowaniu pedału wyreguluj wysokość pedału do prawidłowego położenia i luzu, odkręcając nakrętkę nad hakiem i obracając śrubę tłoka do wewnątrz lub na zewnątrz w razie potrzeby.
Teraz zamontuj linkę zabezpieczającą hamulca.
Modele japońskie - Zdejmij nakrętkę i dolną podkładkę z silnika, wymień starą podkładkę na nową przymocowaną do linki zabezpieczającej hamulca.
Modele KTM - Usuń nową podkładkę przymocowaną do linki zabezpieczającej hamulca, odłóż ją, ponieważ nie jest potrzebna w KTM, owiń linkę wokół dolnego wspornika silnika i umieść ją z powrotem w zacisku.
Wyreguluj prawidłowe napięcie linki zabezpieczającej hamulca, pamiętając, aby pedał mógł swobodnie opadać.
Zaciśnij złączkę szczypcami i odetnij nadmiar linki.
SKŁAD: ALUMINIUM
SKŁAD: ALUMINIUM