ARAI Casco moto integrale RX-7V EVO NAKAGAMI GP2 8006686005VAR

Il modello RX-7V rappresenta l'apice della conoscenza, dell'esperienza e dell'abilità di Arai come esperti nella tecnologia dei caschi. Con una calotta esterna PB-SNC², la rivoluzionaria visiera VAS (Variable Axis System) e un'area significativamente più liscia intorno alle tempie, l'RX-7V è il casco di riferimento nel segmento high-end. Dal rivestimento in materiale antimicrobico con un guscio ancora più sottile, ai condotti, al diffusore migliorato e ai canali d'aria integrati, ogni pezzo è una dimostrazione dell'attenzione ai dettagli tipica di Arai. Arai ha continuamente migliorato le capacità di “deflessione degli urti” imparando dagli scenari del mondo reale. Grazie alla calotta più liscia e resistente e al sistema VAS, l'RX-7V ci avvicina più che mai alla forma del casco ideale. Con il sistema VAS la posizione di montaggio della visiera si abbassa, consentendo di utilizzare in media 24 mm in più attorno alle zone di entrambe le tempie, alla ricerca della forma ideale più morbida che aumenterà la capacità di dissipare l'energia delle visiere. impatti. Di conseguenza, è stato ottenuto un guscio più liscio lungo e al di sotto della linea di prova standard Snell.

Questo nuovo modello è stato ufficialmente approvato e certificato secondo la norma ECE 22-06.

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generale

Calotta esterna: PB-SNC2 (composito di rete strutturale con cinturino periferico)

Il cinturino periferico brevettato di Arai (cinturino in Super Fibra), preso in prestito dalla nostra tecnologia F-1, massimizza la resistenza e la flessibilità del guscio pur mantenendo un peso ridotto. Posizionata lungo la parte superiore delle prese d'aria della zona degli occhi, questa fascia consente l'uso di una fodera in EPS più sottile, migliorando notevolmente il campo visivo verso l'alto, particolarmente utile per le acrobazie da corsa! La rete strutturale composita aggiunge un legame fisico all'adesione resinosa dei numerosi strati di fibre e materiali di rinforzo all'interno della calotta. Le resine "Z-Mixture" di nuova formulazione consentono l'utilizzo di una maggiore quantità di fibra a parità di resistenza e rigidità, permettendoci di creare una calotta esterna ancora più leggera e sottile senza compromettere la sicurezza.

Sistema ad assi variabili (VAS)

Con il sistema VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, consentendo di utilizzare in media 24 mm in più attorno a entrambe le aree delle tempie, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenterà la capacità di dissipazione dell'energia delle visiere. impatti. Di conseguenza, è stato ottenuto un guscio più liscio lungo e al di sotto della linea di test standard Snell.

VENTILAZIONE

Ventilazione RX7-V

Il sistema di ventilazione che abbina prese d'aria a diffusori garantisce e mantiene una temperatura ottimale, in qualsiasi condizione di utilizzo. La presa d'aria frontale garantisce un flusso d'aria aspirata superiore dell'11% rispetto alla generazione precedente e, grazie al sistema di apertura/chiusura, è ancora più semplice da azionare. I diffusori sono stati allungati di 20 mm e possono attivare il 19% di aria in più, lavorando in combinazione con l'ala dell'aria per stabilizzare il casco alle alte velocità. Il sottogola staccabile aiuta ad eliminare le turbolenze e, grazie all'effetto Venturi, massimizza l'apporto di aria fresca alla presa d'aria attraverso la mentoniera.

Free Flow System (FFS) – Sistema di flusso libero

Genera un flusso d'aria sotto il casco che riduce la turbolenza e il rumore del vento aumentando l'emissione di aria calda.

Ventilazione: Canale di ventilazione della zona degli occhi

Sono stati migliorati i percorsi di uscita dell'aria dalla zona degli occhi, passando attraverso un canale d'aria ad hoc verso un'apertura laterale di taglia 6, che migliora l'efficienza e riduce il rumore.

VENTILAZIONE FRONTALE

Sfiato superiore centrale - Ingresso

L'IC Duct5 consente l'11% di flusso d'aria in più rispetto al precedente Delta Duct5. Il meccanismo di azionamento è ora più grande, consentendo una più facile apertura e chiusura. L'IC Duct5 ha tre posizioni: chiuso, semiaperto e completamente aperto, per regolare il flusso d'aria e impedire l'ingresso di acqua quando è completamente chiuso.

Sistema diffusore

I diffusori sono più lunghi di 20 mm e sono stati raddrizzati a favore dell'aerodinamica, collaborando con l'Air-Wing per migliorare la stabilità. Rispetto ai diffusori precedenti, l'efficienza dei deflettori di ingresso è aumentata del 19%. I fori di presa d'aria per la ventilazione non solo offrono maggiore regolabilità con le loro tre posizioni chiuso, semiaperto e completamente aperto, ma aiutano a migliorare la tenuta all'aria, riducendo il rumore del vento e l'ingresso di acqua.

Ventilazione frontale estesa alla zona delle tempie

L'aria fresca può entrare nel casco senza la necessità di praticare fori in un'area di impatto statisticamente elevato. In alcuni modelli specifici la ventilazione è estesa anche alla zona delle tempie.

Presa d'aria sul mento con tre posizioni

La presa d'aria sul mento a tre posizioni facilita l'eliminazione della condensa nella visiera e fornisce al pilota aria fresca rinnovata.

Ventilazione posteriore

Apertura di uscita dell'aria nel collo

Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

prese d'aria laterali

Generano una bassa pressione dietro l'apertura di ventilazione posteriore per migliorare l'estrazione dell'aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamica, riducono il rumore del vento e prevengono gli urti alle alte velocità. All'interno, una piccola barriera in schiuma aiuta ad assorbire e smorzare il rumore in eccesso senza compromettere le prestazioni di ventilazione.

aerodinamica

Pinna pieghevole per il mento

Aiuta a ridurre al minimo il rumore del vento e facilita anche l'estrazione dell'aria calda dalla zona del viso. Fornisce un'ulteriore capacità di deviare i detriti stradali lontano dalla zona del collo.

Air Wing® regolabile brevettato

Progettato e testato in MotoGP per ottenere un'enorme riduzione della resistenza aerodinamica, delle turbolenze e delle vibrazioni, garantisce maggiore comfort e velocità. Migliora la stabilità del casco alle alte velocità o in caso di frenate brusche e riduce il rumore. A seconda del modello, regolabile in cinque diversi angoli di posizione di attacco per affrontare tutte le posizioni di guida.

MIRINO

Schermo VAS max vision con opzione antiappannamento

Lo schermo VAS MAX Vision è lo standard per offrire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.

Sistema di chiusura dello schermo

Direttamente ereditato dal nostro casco F1, il sistema di apertura-chiusura visiera lavora su tre assi e in posizione bloccata chiude la visiera come mai prima d'ora. Sollevando il sistema con un semplice gesto (anche con i guanti) è possibile attivare la funzione antiappannamento o aprire completamente lo schermo.

Lente con inserto Pinlock

Previene efficacemente l'appannamento o la condensa della visiera, anche in condizioni estremamente umide. Può essere facilmente pulito e cambiato.

DENTRO

Imbottitura interna antimicrobica

Aiuta a mantenere livelli di acidità neutri vicini a quelli della pelle umana e con proprietà antibatteriche. Nel tentativo di rendere la calzata più morbida, profonda e ancora più confortevole, abbiamo sviluppato un materiale più morbido per il guscio della scarpetta. La fodera presenta anche un'imbottitura regolabile per le tempie che consente una vestibilità personalizzata.

Guanciali/paraorecchie sostituibili

I guanciali/paraorecchie possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Abbiamo pezzi interni di diversi spessori e dimensioni per ospitare ogni pilota.

Rimuovere togliendo prima la parte anteriore

Riattaccare inserendo prima la parte posteriore

interno sostituibile

Tutti gli interni sono facilmente smontabili. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Abbiamo pezzi interni di diversi spessori e dimensioni per ospitare ogni pilota.

Copri sottogola sostituibili

Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere steso ad asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Abbiamo pezzi interni di diversi spessori e dimensioni per accogliere ogni pilota.

Paranuca staccabile

Tasche per altoparlanti

I sistemi di comunicazione integrati sono molto popolari, ma spesso il problema è lo spazio limitato per un altoparlante o semplicemente l'assenza di altoparlante, che causa fastidiosi punti di pressione. Ha tasche speciali che consentono lo spazio per il montaggio degli altoparlanti senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlante non incluso).

FCS (Facial Contour System: sistema di contorno facciale)

Progettato per offrire una vestibilità ancora più aderente e migliorare il comfort sotto il mento, il sistema FCS funziona attraverso un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza un eccesso di pressione.

Cuffie/guanciali "peel off" da 5 mm

Aggiungendo più capacità per una vestibilità e un comfort perfetti, i guanciali includono uno strato staccabile da 5 mm per spazio extra, se necessario.

Imbottitura asta Peel Away 5mm

La corona e i cuscinetti delle tempie rimovibili di Arai offrono la possibilità di aggiungere 5 mm in più di larghezza interna, se necessario.

Imbottitura centrale sottile per più spazio nella zona anteriore

Il Chaser-V PRO offre un pad centrale più sottile. Di conseguenza, c'è più spazio intorno al naso e alla bocca, migliorando ulteriormente il comfort e la vestibilità di Arai.

Comfort

Sistema di rilascio di emergenza (ERS)

Consente un accesso più facile nel caso in cui il pilota sia ferito. I guanciali possono essere rimossi a scorrimento tirando le linguette arancioni integrate nei guanciali. Ciò facilita la rimozione del casco da parte dei soccorritori e del personale medico. E il rischio di ulteriori lesioni è ridotto al minimo.

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coprire il naso

Funziona in combinazione con il Dual-Pivot® Chin Vent per dirigere meglio l'aria fresca verso la superficie interna della visiera, dirigendo l'aria calda respirata verso il basso e lontano dalla superficie interna del casco.

Mentoniera (rimovibile)

La parte inferiore del casco ha un pezzo di tessuto attaccato per coprire la zona del mento, che accentua anche la forma ovale. Questo tessuto fa un doppio lavoro: blocca la presa d'aria dal basso dalle turbolenze e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico del sistema FFS, estraendo più aria dalla zona della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.

CARATTERISTICHE ARAI

Deviare

Per ridurre al minimo l'energia d'impatto che entra nel casco, è essenziale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta resistente, arrotondata e liscia aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il pilota durante un impatto. I gusci con bordi taglienti o prese d'aria che non si rompono possono ridurre la capacità di scivolamento del casco, trasmettere energia al casco o persino aumentare pericolosamente l'energia di rotazione.

ispezionato cinque volte

Ogni casco Arai passa attraverso cinque reparti indipendenti di controllo qualità: ispezioni dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e la finitura grafica, dopo l'assemblaggio e altri due durante il processo.

Interno lavabile

L'interno premium di qualsiasi casco Arai può essere facilmente lavato senza rimuoverlo, con acqua tiepida e sapone neutro.

fatto a mano

I nostri esperti possono impiegare fino a cinque anni per creare un guscio Arai. Ogni calotta può comprendere fino a 27 fasi e la produzione di un casco Arai richiede circa 18 ore.

comfort tutto il giorno

Comfort per tutto il giorno con la forma e la vestibilità interna di Arai in combinazione con materiali di rivestimento di altissima qualità e sistema di ventilazione completo. Grazie al perfetto equilibrio e distribuzione del peso del casco, indossare un Arai è appena percettibile.

Penetrazione testata

Tutti i caschi Arai sono sottoposti a test di penetrazione, anche se gli standard europei non lo richiedono. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova di 3 kg che colpisce lo scafo da un'altezza di 3 m.

Dispositivo di bloccaggio a doppia D

Gli anelli piatti e a D si adattano perfettamente al mento. Senza parti mobili o problemi di corrosione, basta tirare la linguetta per allentare il dispositivo di fissaggio.

Forma liscia, migliore protezione

La calotta esterna più liscia dei caschi Arai è stata progettata per scivolare senza offrire resistenza inutile. Non è desiderabile decelerare lo scafo più del necessario. Questo è il motivo per cui le prese d'aria e i condotti sono progettati per staccarsi all'impatto.

Calotta esterna rigida, fodera interna morbida

Arai utilizza un guscio esterno molto duro per distribuire le forze dell'impatto e un rivestimento interno morbido per assorbire l'energia rimanente. La calotta interna in EPS multi-densità è prodotta utilizzando una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.

forma anatomica

La forma anatomica della calotta esterna Arai offre un aspetto più naturale, fornisce un maggiore supporto e si adatta meglio alla forma naturale della testa per aumentare il comfort e la vestibilità e per ridurre al minimo le turbolenze dell'aria.

5 anni di garanzia limitata

Tutti i caschi Arai sono garantiti contro difetti di materiale e di lavorazione, validi esclusivamente per il primo utente regolarmente accreditato e per 5 anni dalla data del primo utilizzo, ma mai oltre 7 anni dalla data di acquisto. produzione.

Diversi gusci esterni

A differenza di molti altri produttori, Arai offre una misura di calotta esterna ogni due taglie di casco sulla maggior parte dei modelli. Insieme alle calotte esterne di diverse forme per diversi modelli, è praticamente impossibile non trovare quello che stai cercando.

Test interno Arai

Questo casco Arai è stato progettato per soddisfare i severi requisiti dei criteri interni ARAI, oltre agli standard di omologazione obbligatori, come ECE 22-05.

OMOLOGAZIONE

ECE 22-06

La certificazione internazionale più diffusa per i caschi, richiesta in più di 50 paesi nel mondo.
MODELLO CASCO: RX-7V EVO
STILE CASCO: RACING
TURISTICO
COMPOSIZIONE: FIBRA DI VETRO
VERNICE: LUCIDA
SCHERMO SOLARE INTEGRATO: NO
TIPO DI CHIUSURA: DOPPIA D
PANTALLA ANTIVAHO: SÍ
INTERNO REMOVIBILE: SI
SISTEMA DI PROTEZIONE SPECIFICO: NO
BLUETOOTH PRONTO: SI
STILE DIPINTO: REPLICA
STILE CASCO: RACING
TURISTICO
OMOLOGAZIONE: OMOLOGAZIONE CE
COMPATIBILE CON L'UTILIZZO DEGLI OCCHIALI: NO
SISTEMA DI PROTEZIONE SPECIFICO: SI
Taglia XL
OMOLOGAZIONE: OMOLOGAZIONE CE
COMPOSIZIONE: FIBRA DI VETRO
VERNICE: LUCIDA
STILE DIPINTO: REPLICA
Collezione: 2026
TIPO DI CHIUSURA: DOPPIA D
Modello casco : RX-7V EVO
STILE CASCO: RACING
STILE DEL CASCO: TOURING
Taglia L
Taglia M
Taglie
Taglia: XS