CRESSI Aletes de busseig regulables MASTER ARA EBS ABC 135540VAR

Aleta d'altes prestacions | Combina tres materials en una única fusió amb dureses i prestacions adequades a cada zona | Pala en polipropilè d'alta reactivitat | Calçat amb banda rígida per a una idònia transmissió de l'energia | Pala centrada en el calçat | Rigidesa mitjana-alta | Versió HD negra un 10% més rígida | Sistema de sivelles EBS amb tira de làtex natural: màxima comoditat, confort i transmissió de l'energia.
MASTER ARA és l'aleta Cressi de busseig més tècnica, la que aconsegueix un millor rendiment en situacions compromeses (corrents, etc.) i la que permet mantenir una velocitat d'avanç més gran amb un esforç molt contingut. Aquesta aleta es basa en els principis de construcció i materials de les aletes d'apnea i pesca submarina, en especial, en el concepte que es va iniciar en desenvolupar la prestigiosa sèrie Gara. És l'aleta preferida per instructors, professionals i bussejadors tècnics, que hi troben un instrument propulsiu sense igual en qualsevol condició.
Materials
Fabricada en tres materials diferents fusionats en un únic procés (patentat per Cressi). Cadascun s'aplica a diferents zones de l'aleta segons els seus requeriments quant a flexibilitat, duresa, reacció o resistència. D'aquesta manera es pot assignar a cada zona la característica dinàmica ideal requerida, sense necessitat d'incrementar espessors, aconseguint una màxima lleugeresa i estalvi d'inèrcies:
Elastòmer flexible -termocautxú- Shore 50º (color gris): s'aplica a les zones que requereixen flexibilitat i elasticitat (puntera del calçat, interior de la sola i zona del empeine en contacte amb el turmell) ja que influeixen en el confort del bussejador.
Elastòmer compacte Shore 90º (color negre): flexible però no elàstic. S'aplica a les zones que requereixen una composició gomosa, antrelliscant però ferma i de gran resistència com són els nervis longitudinals, la sola del calçat i la banda de subjecció del peu (situada a la zona mitjana del empenya). Aquest material connecta el punt crític de transmissió de l'energia (l'empenya) amb els nervis en una sola peça, evitant la tan habitual pèrdua d'energia a través de compostos excessivament flexibles del calçat (aleteig pesat, lent i que fatiga l'empenya).
Polipropilè: un material heretat de l'apnea que té com a principal característica la rapidíssima transmissió de l'energia aplicada. S'aplica a la pala i zona interna del sandvitx de la sola. És molt nerviós i reactiu i facilita un aleteig molt àgil i un avanç vertiginós. Té una relació esforç/rendiment netament superior al cautxú (natural o termoplàstic), al poliuretà, l'E.V.A. i només superat pel carboni. Així mateix té una gran resistència a la ruptura fins al punt que Cressi el garanteix de per vida per a ús esportiu.
La seva ampla pala en polipropilè d'alt mòdul sense cap tipus d'ornamentació comercial, manté la reactivitat original del polipropilè i la seva àmplia superfície garanteix un avanç molt còmode amb moviments molt lleus, així com una bona estabilitat del bussejador en situacions estàtiques. L'absència de nervis laterals a la part final de la pala permet dominar fàcilment l'aleta a l'aigua, per alternar tipus d'aleteig, girar o estabilitzar-se. El calçat té tres volums diferents amb una zona mitjana estrenyida perquè el peu es mantingui fermament fixat a l'interior i la transmissió de l'esforç peu/calçat sigui directa i precisa.
SISTEMA DE FERMALLES EBS. +Info
Combina unes noves fermalles de disseny essencial i hidrodinàmic, adaptables a tots els models Cressi, amb una nova tira autoregulable elaborada en làtex pur d'alta elasticitat. El làtex és el material més elàstic de la natura i té la propietat de poder allargar-se fins a 8 vegades la seva longitud sense trencar-se i amb total memòria elàstica, és a dir, recuperant la longitud inicial. Aplicat a la tira de les aletes ens aporta enormes avantatges:
Redueix la necessitat de talles ja que la mateixa tira cobreix folgadament amplis rangs d'allargament.
Permet una relació comoditat de col·locació vs fixació de l'aleta, molt per sobre dels sistemes de molles, precisament pel seu alt coeficient elàstic (X8 contra X1,5 de la molla).
Elimina la feixuga necessitat de regulació de les fermalles tradicionals, un procés que no sempre garanteix la correcta fixació de la talonera, especialment en bussejadors novells o situacions d'estrès durant el procés d'equipament.
Permet, mantenint la comoditat de l'aleteig, un alt nivell de pressió sobre el taló imprescindible per aconseguir una correcta transmissió de l'energia aplicada a l'aleta sense pèrdua d'energia per “efecte molla”.
Assimila l'aixafament del neoprè de l'escarpí en baixar i comprimir-se el neoprè sense pèrdua de fixació.
És fàcilment reemplaçable i essencial tant conceptualment com en la seva fabricació i muntatge.
El làtex natural utilitzat és de la màxima qualitat sense càrregues que alterin les seves prestacions i garanteix una elevada resistència a l'ús, el salnitre i l'exposició al sol.

TALLA
LLARGADA
AMPLADA
ALÇADA
LLARGADA DE LA PALA
PES *
S/M
67 cm
21,5 cm
9,5 cm
39 cm
770 g
M/L
70 cm
23 cm
10 CM
41 cm
880 g
L/XL
74 cm
23,5 cm
10cm
44 cm
910 g
* d'una sola aleta, corretja i fivelles incloses