ARAI Casco moto integrale QUANTIC SUPRA 8009602005VAR

Come con tutti gli Arai, il Quantic è costruito attorno alla protezione, prima di tutto. Realizzato a mano, il guscio esterno mantiene la forza del nucleo ma con una sostanziale riduzione del peso. La forma liscia e rotonda è una caratteristica chiave di Arai ed è progettata principalmente per "rimbalzare" e distribuire le forze di impatto. Utilizzando le capacità aerodinamiche e protettive dei caschi integrali da corsa Arai e tutta l'esperienza e le intuizioni acquisite da milioni di miglia su strada, il nuovo Quantic scivola nell'aria in modo pulito ed efficiente, avvolgendo chi lo indossa. in un guscio di lusso. Offre una nuova opzione per i motociclisti che vogliono le migliori prestazioni da un casco, in termini di protezione, comfort e facilità d'uso, giorno dopo giorno, senza compromessi. Per un facile accesso dentro e fuori, il Quantic presenta una dilatazione di 5 mm attorno alla base, mentre la visiera VAS MAX viene fornita con un inserto Pinlock pronto all'uso. L'interno in nylon spazzolato è rimovibile e presenta un Face Contour System (FCS) e una tasca sul collo arrotolata a filo. Ha anche un sistema di rilascio di emergenza (ERS).
Questo nuovo modello è stato ufficialmente approvato e certificato secondo la norma ECE 22-06.
generale
Calotta esterna: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction)
Il design della calotta esterna di Quantic presenta una forma elegante e organica e utilizza PB e-cLc per resistenza leggera e, per la prima volta, prese d'aria laterali integrate. Il tappetino AR è stato sostituito da un nuovo materiale che consente di ridurre il peso mantenendo la resistenza. Uno strato aggiuntivo di cintura Super Fiber, invece dell'Hyper Ridge che si trova intorno alla base del Profile-V, mantiene la rigidità in un'area cruciale offrendo allo stesso tempo lati piatti per una facile vestibilità dell'interfono. Il sistema ad asse variabile (VAS) abbassa il sistema di montaggio della visiera e produce in media altri 24 mm in entrambe le aree delle tempie, per creare la forma ideale e più liscia che aumenta l'erogazione di energia. Come il Profile-V, il guscio del Quantic si allarga di 5 mm attorno alla base, per un facile accesso e spegnimento.
Sistema ad assi variabili (VAS)
Con il sistema VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, consentendo di utilizzare in media 24 mm in più attorno a entrambe le aree delle tempie, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenterà la capacità di dissipazione dell'energia delle visiere. impatti. Di conseguenza, è stato ottenuto un guscio più liscio lungo e al di sotto della linea di test standard Snell.
VENTILAZIONE
Ventilazione Quantica
La ventilazione completa e controllabile si basa su 13 porte di ventilazione: 7 di aspirazione, 6 di scarico. Il logo 3D di Arai alimenta l'aria di raffreddamento in due punti di aspirazione centrali e funziona bene a bassa velocità, insieme alle prese d'aria superiori a doppio condotto lacrimale derivate dalla F1, doppie prese d'aria e presa d'aria scorrevole a 2 posizioni, ventilazione del mento filtrata.
L'aria calda viene estratta in modo efficiente tramite il sistema di scarico/spoiler posteriore monopezzo a 3 vie, le prese laterali a doppio inserto (con dighe in schiuma per ridurre il rumore) e il sistema di scarico del collo.
Prese d'aria superiori a doppio condotto lacrimale
Inizialmente presi dal casco F1 di Arai, i condotti lacrimali mantengono il flusso d'aria del design precedente con una forma compatta, leggera e discreta che completa il guscio rotondo e liscio. Scivolo aperto/chiuso per impedire l'ingresso di acqua.
VENTILAZIONE FRONTALE
Condotto 3D con logo Arai
Immediatamente evidente, il nuovo condotto del logo Arai 3D (prodotto il più stretto possibile, solo 3,5 mm di profondità) alimenta due porte di ingresso centrali da 10 mm. Questa è la prima volta per un Arai ed è interamente dovuta alla forza del PB e-cLc e alla costruzione della scocca. Funziona molto bene anche a basse velocità e con una posizione di guida eretta; a soli 50 km/h canalizza un flusso d'aria aggiuntivo del 40%, a 120 km/h del 7%. Inoltre può essere facilmente aperto o chiuso con guanti estivi o invernali, tramite una leva a corsa breve posizionata sulla parte superiore; Può essere facilmente aperto o chiuso anche con guanti estivi o invernali, tramite una leva a corsa breve posta sulla parte superiore; Se il pilota non può vedere la leva e il logo è nella sua posizione normale, il condotto è aperto. Il condotto del logo Arai è progettato per separarsi in caso di impatto.
Presa d'aria sul mento
Nuovo anche lo sfiato a mentoniera scorrevole con presa d'aria a 3 posizioni (aperta, intermedia e chiusa) che fa fluire un volume maggiore di aria aspirata e ha un filtro sostituibile. Il meccanismo di azionamento è più spesso e più facile da usare con i guanti.
VENTILAZIONE FRONTALE
L'aria fresca può entrare nel casco senza la necessità di praticare fori in un'area di impatto statisticamente elevato. In alcuni modelli specifici la ventilazione è estesa anche alla zona delle tempie.
Ventilazione posteriore
scarico / spoiler posteriore
Lo scarico monopezzo/spoiler posteriore, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DF-X2 di RX-7V Racing, ma ridisegnato per l'uso turistico; tuttavia, è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka. Si trova un po' più avanti nel guscio ed è alimentato tramite 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di ventilazione completo di Quantic, estrae l'aria in modo efficiente ma attenua anche il flusso d'aria sopra (e lateralmente) il casco, migliorando la stabilità e riducendo gli urti, soprattutto durante i sorpassi ad alta velocità. autostrada. Il risultato è molto meno fatica per il motociclista. Realizzato il più stretto e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o rompersi all'impatto, quindi non ha alcun impatto sulle prestazioni protettive.
Apertura di uscita dell'aria nel collo
Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.
prese d'aria laterali
Generano una bassa pressione dietro l'apertura di ventilazione posteriore per migliorare l'estrazione dell'aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamica, riducono il rumore del vento e prevengono gli urti alle alte velocità. All'interno, una piccola barriera in schiuma aiuta ad assorbire e smorzare il rumore in eccesso senza compromettere le prestazioni di ventilazione.
aerodinamica
scarico / spoiler posteriore
Lo scarico monopezzo/spoiler posteriore, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DF-X2 di RX-7V Racing, ma ridisegnato per l'uso turistico; tuttavia, è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka. Si trova un po' più avanti nel guscio ed è alimentato tramite 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di ventilazione completo di Quantic, estrae l'aria in modo efficiente ma attenua anche il flusso d'aria sopra (e lateralmente) il casco, migliorando la stabilità e riducendo gli urti, soprattutto durante i sorpassi ad alta velocità. autostrada. Il risultato è molto meno fatica per il motociclista. Realizzato il più stretto e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o rompersi all'impatto, quindi non ha alcun impatto sulle prestazioni protettive.
MIRINO
Schermo VAS max vision con opzione antiappannamento
Lo schermo VAS MAX Vision è lo standard per offrire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.
Sistema di chiusura dello schermo
Direttamente ereditato dal nostro casco F1, il sistema di apertura-chiusura visiera lavora su tre assi e in posizione bloccata chiude la visiera come mai prima d'ora. Sollevando il sistema con un semplice gesto (anche con i guanti) è possibile attivare la funzione antiappannamento o aprire completamente lo schermo.
Lente con inserto Pinlock
Previene efficacemente l'appannamento o la condensa della visiera, anche in condizioni estremamente umide. Può essere facilmente pulito e cambiato.
DENTRO
Materiale di rivestimento in nylon spazzolato
Utilizzando gli interni del Profile-V e dell'RX-7V come punti di riferimento, l'interno Quantic è stato progettato da zero per il massimo comfort, flusso d'aria (ci sono due fori nell'area della fronte) e leggerezza. Gli interni e i guanciali sono facilmente rimovibili per la pulizia o la regolazione.
Guanciali/paraorecchie sostituibili
I guanciali/paraorecchie possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Abbiamo pezzi interni di diversi spessori e dimensioni per ospitare ogni pilota.
Rimuovere estraendo prima la parte posteriore
Sostituire inserendo prima la parte anteriore
interno sostituibile
Tutti gli interni sono facilmente smontabili. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Abbiamo pezzi interni di diversi spessori e dimensioni per ospitare ogni pilota.
Tasche per altoparlanti
I sistemi di comunicazione integrati sono molto popolari, ma spesso il problema è lo spazio limitato per un altoparlante o semplicemente l'assenza di altoparlante, che causa fastidiosi punti di pressione. Ha tasche speciali che consentono lo spazio per il montaggio degli altoparlanti senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlante non incluso).
FCS (Facial Contour System: sistema di contorno facciale)
Progettato per offrire una vestibilità ancora più aderente e migliorare il comfort sotto il mento, il sistema FCS funziona attraverso un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza un eccesso di pressione.
Imbottitura asta Peel Away 5mm
La corona e i cuscinetti delle tempie rimovibili di Arai offrono la possibilità di aggiungere 5 mm in più di larghezza interna, se necessario.
Comfort
Sistema di rilascio di emergenza (ERS)
Consente un accesso più facile nel caso in cui il pilota sia ferito. I guanciali possono essere rimossi a scorrimento tirando le linguette arancioni integrate nei guanciali. Ciò facilita la rimozione del casco da parte dei soccorritori e del personale medico. E il rischio di ulteriori lesioni è ridotto al minimo.
coprire il naso
Funziona in combinazione con il Dual-Pivot® Chin Vent per dirigere meglio l'aria fresca verso la superficie interna della visiera, dirigendo l'aria calda respirata verso il basso e lontano dalla superficie interna del casco.
Mentoniera (fissa)
La parte inferiore del casco ha un pezzo di tessuto attaccato per coprire la zona del mento, che accentua anche la forma ovale. Questo tessuto fa un doppio lavoro: blocca la presa d'aria dal basso dalle turbolenze e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico del sistema FFS, estraendo più aria dalla zona della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.
Base più larga di 5 mm
L'esclusivo guscio supera 5 mm intorno alla base, facilitando l'accensione e lo spegnimento del casco (per i nuovi arrivati Arai, la regolazione iniziale quando si indossa o si toglie il casco).
Spazio per un sistema di comunicazione
Il design di Quantic consente di installare e collegare facilmente un sistema di comunicazione all'esterno della calotta, senza compromettere la protezione offerta dalla fodera interna in EPS.
tasca porta filo integrata
Progettato per funzionare in modo chiaro senza compromettere il comfort o la protezione per conservare la lunghezza del cavo in eccesso nel poggiatesta.
CARATTERISTICHE ARAI
Deviare
Per ridurre al minimo l'energia d'impatto che entra nel casco, è essenziale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta resistente, arrotondata e liscia aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il pilota durante un impatto. I gusci con bordi taglienti o prese d'aria che non si rompono possono ridurre la capacità di scivolamento del casco, trasmettere energia al casco o persino aumentare pericolosamente l'energia di rotazione.
ispezionato cinque volte
Ogni casco Arai passa attraverso cinque reparti indipendenti di controllo qualità: ispezioni dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e la finitura grafica, dopo l'assemblaggio e altri due durante il processo.
Interno lavabile
L'interno premium di qualsiasi casco Arai può essere facilmente lavato senza rimuoverlo, con acqua tiepida e sapone neutro.
fatto a mano
I nostri esperti possono impiegare fino a cinque anni per creare un guscio Arai. Ogni calotta può comprendere fino a 27 fasi e la produzione di un casco Arai richiede circa 18 ore.
comfort tutto il giorno
Comfort per tutto il giorno con la forma e la vestibilità interna di Arai in combinazione con materiali di rivestimento di altissima qualità e sistema di ventilazione completo. Grazie al perfetto equilibrio e distribuzione del peso del casco, indossare un Arai è appena percettibile.
Penetrazione testata
Tutti i caschi Arai sono sottoposti a test di penetrazione, anche se gli standard europei non lo richiedono. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova di 3 kg che colpisce lo scafo da un'altezza di 3 m.
Dispositivo di bloccaggio a doppia D
Gli anelli piatti e a D si adattano perfettamente al mento. Senza parti mobili o problemi di corrosione, basta tirare la linguetta per allentare il dispositivo di fissaggio.
Forma liscia, migliore protezione
La calotta esterna più liscia dei caschi Arai è stata progettata per scivolare senza offrire resistenza inutile. Non è desiderabile decelerare lo scafo più del necessario. Questo è il motivo per cui le prese d'aria e i condotti sono progettati per staccarsi all'impatto.
Calotta esterna rigida, fodera interna morbida
Arai utilizza un guscio esterno molto duro per distribuire le forze dell'impatto e un rivestimento interno morbido per assorbire l'energia rimanente. La calotta interna in EPS multi-densità è prodotta utilizzando una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.
forma anatomica
La forma anatomica della calotta esterna Arai offre un aspetto più naturale, fornisce un maggiore supporto e si adatta meglio alla forma naturale della testa per aumentare il comfort e la vestibilità e per ridurre al minimo le turbolenze dell'aria.
5 anni di garanzia limitata
Tutti i caschi Arai sono garantiti contro difetti di materiale e di lavorazione, validi esclusivamente per il primo utente regolarmente accreditato e per 5 anni dalla data del primo utilizzo, ma mai oltre 7 anni dalla data di acquisto. produzione.
Diversi gusci esterni
A differenza di molti altri produttori, Arai offre una misura di calotta esterna ogni due taglie di casco sulla maggior parte dei modelli. Insieme alle calotte esterne di diverse forme per diversi modelli, è praticamente impossibile non trovare quello che stai cercando.
Test interno Arai
Questo casco Arai è stato progettato per soddisfare i severi requisiti dei criteri interni ARAI, oltre agli standard di omologazione obbligatori, come ECE 22-05.
OMOLOGAZIONE
ECE 22-06
La certificazione internazionale più diffusa per i caschi, richiesta in più di 50 paesi nel mondo.
MODELLO CASCO: QUANTICO
STILE CASCO: RACING
TURISTICO
COMPOSIZIONE: FIBRA DI VETRO
VERNICE: LUCIDA
SCHERMO SOLARE INTEGRATO: NO
OMOLOGAZIONE: OMOLOGAZIONE CE
TIPO DI CHIUSURA: DOPPIA D
COMPATIBILE CON L'UTILIZZO DEGLI OCCHIALI: SI
PANTALLA ANTIVAHO: SÍ
INTERNO REMOVIBILE: SI
SISTEMA DI PROTEZIONE SPECIFICO: SI
BLUETOOTH PRONTO: SI
STILE DI VERNICE: ADESIVO
Taglia XL
OMOLOGAZIONE: OMOLOGAZIONE CE
COMPOSIZIONE: FIBRA DI VETRO
VERNICE: LUCIDA
STILE DI VERNICE: ADESIVO
Collezione: 2026
TIPO DI CHIUSURA: DOPPIA D
MODELLO CASCO: QUANTICO
STILE CASCO: RACING
STILE DEL CASCO: TOURING
Taglia L
Taglia M
Taglie
Taglia: XS